Vozy VW Brouk se začaly vyrábět před 80 lety

Před osmdesáti roky, 27. prosince 1945 začala ve Wolfsburgu sériová výroba sedanu Volkswagen – později známého jako VW Bruk. Tohoto vozu se po celém světě prodaly miliony kusů. Auto se stalo symbolem poválečného německého hospodářského zázraku.

Ihned po prvních Vánocích po skončení druhé světové války sjel z montážní linky v závodě Volkswagen ve Wolfsburgu, který byl pod britskou vojenskou správou, první vůz – VW Brouk. Britové si v září objednali z wolfsburgského závodu přibližně 20 000 vozidel - ve čtvrtek 27. prosince 1945, byl  dokončen první vůz. Automobily VW Brouk dostávaly spojenci jako válečné reparace za škody způsobené ve válce německými armádami.

Další vyrobené vozy putovaly k Reichspost (německé poště), německému Červenému kříži a dalším institucím a úřadům. Soukromé osoby si mohly nový vůz koupit až v roce 1946 –  pak se teprv začal plnit Hitlerův sen o lidovém automobilu. Tisíctý Brouk byl dodán již 15. dubna 1946. Miliontý Volkswagen byl vyroben 5. srpna 1955 a stal se symbolem západoněmeckého hospodářského zázraku.

Začátek tohoto mimořádného průmyslového příběhu však sahá do 30. let minulého století a je zabarven propagandistickými sny Adolfa Hitlera a nacistického režimu. Podobně jako koncept „lidového rádia“ si nacistické vedení na začátku 30. let 20. století chtělo auto pro lid. 17. ledna 1934 inženýr Ferdinand Porsche napsal „Exposé o konstrukci německého lidového auta“. Auto mělo pojmout čtyři osoby, dosáhnout rychlosti 100 kilometrů za hodinu, být schopné zdolat 30procentní stoupání, mělo být vhodné pro různé karoserie a stát maximálně 1 000 říšských marek. 22. července 1934 Porsche obdržel zakázku na výrobu vozu.

3. července 1935 představil Porsche první prototyp vozu VW řady 3 technické komisi Říšského svazu automobilového průmyslu (RDA). Podvozek a karoserie byly vyrobeny metodou dřeva a plechu; tento proces byl v té době v automobilové výrobě běžný. V následujících měsících byla provedena řada vylepšení, například v rozchodu kol a rozvoru. Do roku 1936 byly vyrobeny tři prototypy, které Hitler později pojmenoval „KdF-Wagen“ (KdF = Kraft durch Freude – Síla radostí). 

V roce 1938 byla ve městě Fallersleben u Braunschweigu postavena továrna na výrobu automobilů značky Volkswagen a město bylo přejmenováno na Wolfsburg. V továrně se však nevyráběly lidové vozy, ale vozy vojenské (Kübelwagen) a součástky, letadel a zbraní.